鋼纖維混凝土其實(shí)在中國(guó)的發(fā)展時(shí)間不是很長(zhǎng)，但是已經(jīng)得到了大力的推廣和應(yīng)用。該種復(fù)合混凝土主要是通過(guò)在普通混凝土中摻入亂向分布的短纖維形成的。根據(jù)力學(xué)的性能可知，纖維體積率應(yīng)在1%—2%之間，抗拉強(qiáng)度提高40%—80%，抗彎強(qiáng)度提高60%—120%，抗壓韌性在很大程度上也有提高。
鋼纖維的出現(xiàn)是為了解決日趨嚴(yán)峻的路面破壞情況，人們生活水平的提升使得購(gòu)車(chē)為越來(lái)越多的人所實(shí)現(xiàn)，車(chē)輛多了，對(duì)路面的壓力自然也越來(lái)越大，對(duì)于被破壞了的水泥混凝土路面來(lái)說(shuō)，翻修路面所需的花費(fèi)巨大，而且施工持續(xù)周期較長(zhǎng)，嚴(yán)重影響了交通和行人的出行。而鋼纖維的出現(xiàn)，可以有效改善這種狀況的出現(xiàn)，作為一種新型復(fù)合材料，纖維混凝土得到了快速?gòu)V泛的應(yīng)用，可以有效控制混凝土縫隙的發(fā)生和延展，提高整個(gè)復(fù)合質(zhì)料的抗裂性。
鋼纖維在我國(guó)的發(fā)展和應(yīng)用越來(lái)越普及，該種工程材料在工程建設(shè)中起到的作用也在不斷的改善，其與混凝土的結(jié)合應(yīng)用更是十分的重要，實(shí)際上，在切實(shí)的使用中，我們已經(jīng)看到了纖維在混凝土中發(fā)揮了更大地作用。這種理論并不能充分地解析纖維混凝土對(duì)基體的增強(qiáng)作用，復(fù)合材料理論忽略了鋼纖維對(duì)基體的阻裂作用，也就是忽略了復(fù)合材料帶來(lái)的耦合效應(yīng)；纖維間距理論最大的不足就是忽略了纖維自身的耦合作用，而一味地強(qiáng)調(diào)纖維的阻裂作用，并且起決定作用的纖維間距應(yīng)為纖維理論間距。纖維可以有效的起到加強(qiáng)抗拉，抗剪，抗裂等本領(lǐng)，另有很好的抗腐化性。沿海地域海水浸蝕嚴(yán)峻，所以在沿海地域構(gòu)筑工程肯定會(huì)用有纖維的用武之地。
衡陽(yáng)市興凱鋼纖維有限公司，始創(chuàng)于1993年，公司是國(guó)內(nèi)較早生產(chǎn)各類(lèi)鋼纖維的專(zhuān)業(yè)廠家之一，年生產(chǎn)能力6000噸以上。熱誠(chéng)歡迎國(guó)內(nèi)及海外客戶(hù)來(lái)電，來(lái)公司洽談業(yè)務(wù)。